Concept Genesis G90 Wingback : l'ascension discrète du luxe haute performance

Dix ans, c'est peu dans la vie d'une marque automobile. Pour Genesis, cependant, cela a suffi pour passer du statut de nouveau venu ambitieux à celui de marque suffisamment confiante pour définir sa propre interprétation du luxe et de la performance. Le concept G90 Wingback, dévoilé au Castellet pour marquer le dixième anniversaire de Genesis, n'est pas seulement un exercice de style festif, c'est une déclaration d'intention. Présenté aux côtés du premier modèle de série Magma, le GV60 Magma, le concept Wingback indique la direction que Genesis souhaite prendre : au-delà du luxe traditionnel, au-delà des archétypes de performances attendus, vers un espace où l'émotion, l'équilibre et le savoir-faire priment sur l'agressivité brute. Il s'agit d'un luxe hautement performant, réinterprété à travers un prisme typiquement coréen. Le directeur de la création Luc Donckerwolke a personnellement conduit le concept G90 Wingback lors de sa présentation, soulignant ainsi l'importance de cette voiture dans l'orientation créative de Genesis. Selon lui, ce concept sert de « pont entre Magma et le programme sur mesure One of One », un manifeste roulant qui relie les ambitions de la marque en matière de performances à l'importance croissante qu'elle accorde à la personnalisation et au savoir-faire artisanal. Plutôt que de suivre les tendances dominantes, Genesis utilise le concept Wingback pour les remettre en question. Dans un marché saturé de SUV, il explore délibérément une typologie différente, ancrée dans l'élégance, le raffinement sur longue distance et la présence architecturale. Le résultat est une voiture à la fois mesurée et puissante, expressive et maîtrisée.

Construit sur la plateforme phare G90 non modifiée, le concept Wingback conserve l'empattement imposant de 3,2 mètres et la longueur de 5,1 mètres de la berline, tout en transformant complètement son caractère. Alors que la G90 de série incarne le luxe formel, le Wingback tire parti du dynamisme latent de la même architecture, révélant comment les proportions et l'intention peuvent redéfinir une forme familière. Les éléments de design caractéristiques de Genesis sont intensifiés plutôt que remplacés. La calandre Crest, les phares à deux lignes et la ligne parabolique restre sont toujours immédiatement reconnaissables, mais ils ont été affinés et allongés pour transmettre le mouvement et la détermination. La partie avant est plus sculpturale, avec un pare-chocs arborant le logo Magma et de grandes prises d'air inférieures encadrées par des canards fonctionnels, signalant subtilement les performances sans excès théâtral. Les passages de roues évasés élargissent la posture et abritent des jantes de 22 pouces sur mesure chaussées de pneus à profil bas, qui ancrent visuellement la voiture et lui confèrent une posture musclée et stable. Pourtant, malgré ces ajouts, la Wingback ne perd jamais son calme aristocratique. Cette dualité, la puissance enveloppée de sérénité, est au cœur de la philosophie Magma. De profil, la transformation est encore plus évidente. La ligne de toit s'étire vers l'arrière pour former une silhouette élégante de grand tourisme, remplaçant le coffre traditionnel d'une berline par un hayon fortement incliné. La lunette arrière est encadrée par deux spoilers, complétés par un diffuseur inspiré de la performance qui ancre visuellement la voiture. L'effet est spectaculaire, mais jamais exagéré, une réinterprétation disciplinée des proportions luxueuses.

Avec sa finition vert foncé et discrète, le concept G90 Wingback souligne un point important : Magma ne se définit pas par la couleur orange. Si le Magma Orange est devenu une signature visuelle, Donckerwolke affirme clairement que la philosophie est bien plus profonde. « Magma ne crie pas, il invite », explique-t-il. Alors que de nombreuses marques performantes recherchent l'extrême, Genesis privilégie l'équilibre. Magma est conçu pour récompenser plutôt que pour intimider, pour compléter le conducteur plutôt que pour le défier. C'est une performance qui s'exprime par la confiance, et non par la confrontation. Cette philosophie se poursuit à l'intérieur de l'habitacle, où le luxe et la sobriété occupent le devant de la scène. L'intérieur est recouvert de Chamude richement matelassé, un matériau semblable au daim qui améliore le toucher tout en conservant une douceur visuelle. De subtiles coutures vertes Magma soulignent les sièges, les panneaux de porte et la console, rappelant discrètement la puissance qui se cache sous la surface. Les sièges eux-mêmes sont axés sur le sport tout en étant confortables, avec des logos Magma brodés, non pas comme décoration, mais comme symboles d'une capacité latente. Des accents verts supplémentaires apparaissent sur le volant, le tableau de bord et la console centrale, créant un environnement cohérent et serein dans l'habitacle. Le résultat est un intérieur qui communique la performance à travers les détails et les matériaux plutôt que par un effet visuel spectaculaire. À bien des égards, l'intérieur du Wingback Concept reflète la conception la plus aboutie de Genesis à ce jour. Il démontre comment la performance peut coexister avec le calme, comment la puissance peut s'exprimer sans bruit.

Plus qu'une simple pièce d'exposition, le concept G90 Wingback est un signal stratégique. Il démontre que le programme Magma ne se limite pas à un seul segment ou style de carrosserie, mais qu'il s'agit plutôt d'une philosophie flexible capable de s'étendre aux voitures de sport, aux coupés, aux cabriolets et à des typologies inattendues comme ce grand break de tourisme. Comme le décrit Donckerwolke, Magma représente « la matérialisation de la main de fer dans un gant de velours ». Le Wingback incarne parfaitement cette idée : visuellement élégant, riche en émotions, mais sous-tendu par la force et l'intention. Il montre comment Genesis vise à faire évoluer les performances de luxe sans abandonner ses valeurs fondamentales de soin, de respect et d'équilibre. À seulement dix ans d'existence, Genesis a atteint un niveau de confiance en matière de design qui lui permet de résister aux conventions. Le concept G90 Wingback ne cherche pas à concurrencer directement les icônes traditionnelles de la performance. Il propose plutôt un avenir alternatif, où le luxe, la performance et la résonance émotionnelle coexistent sans compromis. En ce sens, le Wingback ne reflète pas ce que Genesis a accompli au cours de sa première décennie, mais ce qu'elle est en train de devenir. Il s'agit d'une vision du luxe et de la haute performance qui se veut réfléchie, cultivée et discrètement assurée, un aperçu d'une marque qui entre dans sa phase la plus confiante à ce jour.